近日，5個(gè)“十四五”擬開工鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告獲國家/省級/市級發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、自然資源部、省級交通運(yùn)輸廳等部門批復(fù)并開始進(jìn)行車站建筑設(shè)計(jì)方案招標(biāo)，2個(gè)高鐵項(xiàng)目進(jìn)入環(huán)評或可研報(bào)告階段，項(xiàng)目總投資約2600億元。

據(jù)中國砂石協(xié)會統(tǒng)計(jì)：每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，7個(gè)項(xiàng)目高鐵總里程約500公里，高速公路里程約2000公里，預(yù)計(jì)將帶來超1.1億噸砂石需求。

具體后續(xù)項(xiàng)目進(jìn)展仍需要企業(yè)繼續(xù)跟進(jìn)。

1、宜湖高鐵湖州站最新動(dòng)態(tài)：新建宜興至湖州鐵路湖州站西站房綜合體建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目已由湖州市軌道交通建設(shè)管理服務(wù)中心批準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目投資估算：151.797億元

線路長度：62.378km，全線共設(shè)宜興（屬鹽宜鐵路工程）、長興與湖州共3座車站，均為與既有寧杭高鐵并站。

工程概況：項(xiàng)目位于江蘇省南部、浙江省北部，北起無錫市所轄宜興市，途徑湖州市所轄長興縣，南至湖州市吳興區(qū)。北端銜接既有寧杭高鐵及擬建鹽泰錫常宜鐵路，南端與既有湖杭高鐵相連，是鹽杭通道的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)宜（興）湖（州）杭（州）間點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)的關(guān)鍵區(qū)段。湖州站西站房綜合體建筑規(guī)模控制在35000平方米以內(nèi)（其中，站房建筑面積控制在25000平方米以內(nèi)，配套建筑面積控制在10000平方米以內(nèi)）。

2、富加鐵路加格達(dá)奇站最新動(dòng)態(tài)：本項(xiàng)目已由《中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司關(guān)于改建鐵路富裕至嫩江至加格達(dá)奇鐵路提速改造工程加格達(dá)奇站房建筑設(shè)計(jì)招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》（哈鐵建函〔2023〕263號）批準(zhǔn)，建設(shè)單位為中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司富裕至加格達(dá)奇鐵路改造工程建設(shè)指揮部。線路全長：430.23km工程概況：富加鐵路線路基本呈南北走向，大致與國道G111并行，線路全長430.23km（其中，黑龍江省行政管轄范圍284.717km，內(nèi)蒙古自治區(qū)行政管轄范圍 145.513km）。加格達(dá)奇站站房建筑規(guī)模控制在6000平方米以內(nèi)。計(jì)劃工期：2.5年。

3、延安至榆林高鐵最新動(dòng)態(tài)：新建延安至榆林鐵路站房設(shè)計(jì)項(xiàng)目已由西成客專陜西公司批準(zhǔn)建設(shè)。投資估算總額：389.17億元線路全長：239.745公里

工程概況：延榆高鐵自西安至延安高速鐵路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里鋪機(jī)場設(shè)延安新區(qū)站，并設(shè)動(dòng)車存車場；出站繼續(xù)向北，經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)和榆陽區(qū)等7個(gè)區(qū)縣，終點(diǎn)（DK539+800）位于榆林市榆陽區(qū)，設(shè)榆林南站，線路長度239.745km，其中延安市境內(nèi)82.556km，榆林市境內(nèi)157.189km。正線新建橋梁53.341km/67座（占線路長度的22.25%），新建隧道168.781km/51座（占線路總長度的），新設(shè)延安新區(qū)站、延川、清澗北、綏德西、米脂、榆林南6處車站。全線挖方總量3480.86萬m³，填方總量782.48萬m³；需借方總量390.19萬m³，棄渣總量3524.47萬m³；新增永久占地496.47h㎡，預(yù)計(jì)工期4.5年，工程總投資約389.17億元。

4、合武高鐵武漢天河站最新動(dòng)態(tài)：新建合肥至武漢高速鐵路已由國家發(fā)展改革委《關(guān)于新建合肥至武漢高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕496號）批準(zhǔn)建設(shè)。總投資：792.52億元線路全長：360.50km，其中利用滬蓉鐵路30.88km，新建線路329.62km，設(shè)武漢天河站等9座車站。

工程概況：項(xiàng)目位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路東起合肥，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢。武漢天河站站房建筑規(guī)模控制在60000平方米以內(nèi)。

5、文蒙鐵路文山站最新動(dòng)態(tài)：新建文山至蒙自鐵路文山站建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目已由國鐵集團(tuán)、云南省人民政府《關(guān)于文山至蒙自鐵路可研報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2023〕196號）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為滇南鐵路有限責(zé)任公司。項(xiàng)目投資估算：153.84億元線路全長：115.3公里，其中新建線路101.1公里，文山州境內(nèi)段48.969公里。工程概況：文山站站房建筑規(guī)模控制在1.2萬平方米以內(nèi)，最終以主管部門批復(fù)為準(zhǔn)。計(jì)劃工期4.5年。

6、湛江至海口高鐵最新動(dòng)態(tài)：8月31日，《新建湛江至海口鐵路（含跨海輪渡工程）首次環(huán)境影響評價(jià)信息公開》在湛江市發(fā)改局等網(wǎng)站發(fā)布。項(xiàng)目即將進(jìn)入環(huán)評報(bào)告編制和審批階段。總投資：314億元線路全長：132.2公里工程概況：項(xiàng)目位于廣東省湛江市、海南省海口市和三亞市境內(nèi)。正線線路自湛江北站引出，向南經(jīng)湛江市霞山區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、雷州市、徐聞縣，在徐聞南站以輪渡方式過瓊州海峽后至海口北站，接入既有海口站，長約132.2公里；在徐聞南站和海口北站設(shè)輪渡相關(guān)工程；配套新建徐聞存車場、海底光纜、湛江西站相關(guān)聯(lián)絡(luò)線、改擴(kuò)建海口動(dòng)車所和三亞動(dòng)車所等工程。

7、溫武吉鐵路

最新動(dòng)態(tài)：勘察設(shè)計(jì)單位已編制完成項(xiàng)目預(yù)可研，并上報(bào)國鐵集團(tuán)審查。

總投資：801億元線路全長：691公里工程概況：全長691公里，擬按國鐵I級、速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)的客貨共線雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，總投資約801億元。溫州至武夷山至吉安鐵路位于浙閩贛三省境內(nèi)，東起浙江省溫州市，向西經(jīng)麗水市云和縣、景寧縣、龍泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光澤，江西省資溪、撫州、樂安、永豐，終至吉安市，形成一條橫跨東中西部的重要運(yùn)輸通道。線路麗水境內(nèi)約119.5km。